THẠC SĨ LÊ VĂN THÀNH Phó trưởng phòng Nghiên cứu phát triển đô thị - Viện Kinh tế và phát triển đô thị thành phố Hồ Chí Minh(26/01/2010)

TP.HCM: Thu nhập tăng nhưng sống căng thẳng

ThS Lê Văn Thành - Ảnh: P.P.H.

TT - Chất lượng cuộc sống của người dân TP.HCM có thể nói là giảm. Những nguyên nhân trên làm tâm trạng người dân căng thẳng, lo ngập nước, lo kẹt xe... Chuyện đi lại với người dân rất quan trọng vì đa số gắn liền với xe gắn máy. Đây là bức xúc lớn nhất của dân và ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường sống.

>> Đô thị lộn xộn

Lần đầu tiên, vấn đề mức sống và môi trường sống của người dân TP.HCM đã được đặt ra trong đề tài nghiên cứu do Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM thực hiện. Thạc sĩ Lê Văn Thành, chủ nhiệm đề tài này, nói:

- Hiện nay kỳ vọng nổi lên rõ nhất là về cơ sở hạ tầng. Chuyện đi lại với người dân rất quan trọng vì đa số gắn liền với xe gắn máy. Đây là bức xúc lớn nhất của dân và ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường sống. Chuyện kẹt xe làm hao tốn xăng nhiều hơn, khói bụi nhiều hơn, thời gian đi lại nhiều hơn, tổn thất về kinh tế rất lớn nhưng lỗi của ai thì không rõ.

Kẹt xe ở vòng xoay Lăng Cha Cả, quận Tân Bình, TP.HCM - Ảnh: T.T.D.

Cảnh thường thấy ở TP.HCM: Mưa lớn gây ngập đường - Ảnh: T.T.D.

* Như vậy có thể nói thu nhập của người dân tăng lên nhưng chất lượng sống lại giảm?

- Điều này khá rõ. Bởi khi nói về mức sống tính theo thu nhập thì nó cụ thể nhưng chất lượng sống - vừa mang tính vật chất vừa có khái niệm về tinh thần - lại không đơn thuần có nhiều tiền là có cuộc sống tốt. Chất lượng cuộc sống của người dân TP.HCM có thể nói là giảm. Những nguyên nhân trên làm tâm trạng người dân căng thẳng, lo ngập nước, lo kẹt xe... Trên một nửa trong số các hộ được điều tra có mong muốn cải thiện về giao thông.

Tuy nhiên, cũng phải nhìn nhận TP.HCM là thành phố lớn lên rất đột xuất nhưng hệ thống hạ tầng đô thị không đáp ứng kịp. Đây là căn bệnh mãn tính, vốn có ở các đô thị của các nước chứ không chỉ riêng TP.HCM. Thành phố “phình” rất nhanh, áp lực bởi dân nhập cư nhiều và hầu như khó có giải pháp nào kịp thời để đáp ứng cho nhu cầu này. Nó có khách quan như vậy. TP.HCM có một số dự án giao thông từ vốn ODA, ngân sách đưa vào đầu tư nhưng vẫn chưa đáp ứng. Phải tìm cơ chế khác để thu hút vốn đầu tư, cách làm hiện nay “như muối bỏ biển”.

* Ông cùng nhóm điều tra có những giải pháp và kiến nghị gì để nâng chất lượng cuộc sống cũng như giải quyết những vấn đề mà người dân quan tâm?

- Một trong những vấn đề là chính sách tiền lương - tiền công vì ảnh hưởng đến việc cải thiện đời sống của người dân. Nhà nước cần xem xét về chính sách này vì chi tiêu hiện nay rất lớn nhưng chính sách tiền lương thì quá thấp. Chính sách nhà ở cũng vậy. Gần đây chúng ta có một số chương trình về nâng cấp đô thị, góp phần cải thiện chỗ ở, nâng cao chất lượng sống, tuy nhiên vẫn còn nhiều khu vực chỗ ở rất khiêm tốn. Điều này cũng nói lên rằng chúng ta có thị trường nhà ở cho người thu nhập thấp rất tiềm năng mà các công ty kinh doanh địa ốc cần quan tâm.

Đề tài này còn tiếp tục nghiên cứu, dự kiến giữa năm nay hoàn thành, nghiệm thu nên chưa thể nói cụ thể giải pháp nhưng ý tưởng riêng cá nhân tôi là nên có giải pháp cho từng nhóm người. Trong đó sẽ tập trung cho những nhóm đối tượng khó khăn hơn về nhà ở, môi trường sống và những điều mà người dân bức xúc như kẹt xe, ngập nước... Từ đề tài này cũng đặt ra nhiều câu hỏi cần làm rõ hơn xung quanh vấn đề an ninh trật tự, cải thiện cơ chế chính sách hay các thủ tục hành chính... Đây là những nguyện vọng của người dân mà nếu có điều kiện tìm hiểu sâu thêm sẽ rất thú vị.

PHÚC HUY - HỒ VĂN thực hiện

Nguồn: tuoitre.com.vn